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Logística para la visión de túnel

Transportando elementos de pared de túnel de hormigón para el Metro de Copenhague

Muy por debajo de las calles de Copenhague, Nora, Tria, Minerva y Eva se mueven lentamente hacia adelante cerca de 20 metros al día. "Estos son los nombres de las cuatro máquinas utilizadas para construir los túneles de la nueva línea de metro que abrirá en 2019", dice Carlo Giraudo, Gerente de Compras del equipo del Metro en Copenhague , el consorcio para la construcción de la nueva línea.

Durante el proceso, anillos de túneles son instalados, cada anillo consiste de seis segmentos que son entregados de Alemania por el equipo de proyectos de DSV.

“Insistimos en crear el menor impacto ambiental posible”, agrega Carlo. “Después de todo, un sistema de metro es un medio de “transporte verde”.

Hay casi 22.000 anillos, con un peso total de 385.000 toneladas. Estos son curvos y suaves, lo que significa que son difíciles de transportar debido a su baja fricción. Y tienen que ser entregados "justo a tiempo" con el fin de no retrasar el proyecto de varios años.

Pero, ¿cómo llegaron a Copenhague desde Alemania? Por carretera son más de 700 kilómetros, pero por mar son sólo 200 kilómetros. Y con un barco puedes llevar muchos más elementos a la vez.

Así DSV ha charteado buques Ro-Ro (roll on - roll off), navegando entre Sassnitz y Copenhague. DSV también se encargó de alquilar 100.000 m2 de espacio de almacenamiento temporal en el puerto de Copenhague, donde se podrían almacenar los elementos hasta que se necesiten.

DSV ha participado desde la fase de planificación previa en 2012. La decisión de utilizar un barco fue fuertemente influenciada por el deseo de mantener bajos los costos y reducir el impacto ambiental. También es seguro, fácil y eficiente.

“Este tipo de pensamiento creativo y flexible, así como también la entrega a tiempo, es precisamente lo que un proyecto de esta magnitud tiene que tener ", concluye Carlo Giraudo.

Acerca del metro de Copenhague

Una de las últimas ciudades capitales de Europa en tener un sistema de transporte masivo subterráneo, el metro de Copenhague, con sus trenes totalmente sin conductor, abrió por primera vez a principios del milenio. Fue todo un éxito, tanto que pronto la ciudad decidió extenderlo. La línea City Ring de 15,5 kilómetros añadirá 17 nuevas estaciones a la red. Su apertura está programada para el 2019. Ver más en www.cmtcityringen.dk .

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