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Recomendaciones para el año nuevo chino

El año del gallo (año nuevo chino), constituye el inicio del año 4715, su calendario está basado en el ciclo lunar, y la celebración comienza este 28 de Enero culminando el 11 de Febrero del año en curso con la fiesta de los faroles

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Les recomendamos tener en cuenta estas fechas para sus importaciones y exportaciones, debido a que en la tercera semana del año 2017 enfrentamos una situación logística muy crítica en el Norte y Este de China antes de las festividades del año nuevo chino, debido al cierre de las fábricas y un incremento de las exportaciones

Enfrentamos los siguientes inconvenientes esta semana:

  1. Hay escases de camiones de carga porque la demanda está aumentando (el volumen semanal desde la primera semana se ha incrementado en una 40%) y la mayoría de los conductores se han ido a sus pueblos de origen desde finales del pasado mes. Sólo el 20% de los conductores siguen en servicio durante la presente semana. El costo de los fletes se ha estado incrementando desde el triple hasta diez veces.
  2. A raíz de lo anterior, la disponibilidad de servicios de recogida puerta a puerta es limitada y algunas cargas están siendo entregadas en la modalidad LTL, ocasionando el colapso de los almacenes. De igual forma, los conductores de camiones de LTL y trabajadores de los almacenes, se han ido a descansar a sus ciudades de origen desde la semana pasada, lo que agrava la situación.
  3. Los sistemas electrónicos de las adunas no están estables esta semana, lo cual causa caos en los procesos de exportación y, en consecuencia, los planes de entrega de los camiones también están siendo retrasados. La otra consecuencia es que algunos contenedores tienen que ser dejados fuera de la terminal y la tarifas de descargue e ingreso han venido aumentando al doble.
  4. Varias de las principales navieras están haciendo ajustes de asignación de espacios o cambios de rutas, trayendo incertidumbres a nuestra gestión.
  5. El incremento de cargas también trae dificultades en el tráfico y varios damnificados por accidentes, agravando la situación

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Nuestras acciones a seguir son:

  1. Mantendremos una comunicación cercana con nuestros actuales proveedores, especialmente compañías de camiones, para maximizar la utilización y ajustar el esquema acorde a los horarios y así minimizar las pérdidas. Para grandes lotes de mercancías, buscamos las posibilidades de parcializar mercancías.
  2. Mantendremos una comunicación cercana con los almacenes para asegurar las mercancías con un horarios de salida anticipado, puedan ser entregadas y descargadas a tiempo además de la regla básica "llegar antes, descargar antes."
  3. Mantendremos comunicación cercana con los proveedores que hacen sus reservas tarde (por ejemplo menos de 10 días antes del zarpe), que han liberado a sus trabajadores de fábrica más temprano o quienes tengan enorme volumen de mercancía. Trataremos de resolver su requerimiento de la mejor forma posible. Sin embargo, si las mercancías no son urgentes, necesitamos el apoyo de oficinas en el exterior y acordando fechas de zarpe posteriores, en la medida de lo posible. Por otro lado, en caso de que los proveedores hagan el transporte por sí mismos pero no pueden encontrar disponibilidad, vamos a hacer todo lo posible por ayudarlos pero, lamentablemente, no podemos dar garantía de éxito sobre nuestra gestión.

Estamos al tanto de sus inquietudes al respecto, y esperamos comprendan los inconvenientes que puedan presentarse, ya que es una situación que se sale de nuestras manos

 Para mayor información contacte a alejandra.gonzalez@mx.dsv.com

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